Waarom is scheepsmeubilair relatief zwaar?

Over het algemeen zijn meubels gemaakt van teruggewonnen scheepshout behoorlijk zwaar; dit kenmerk wordt voornamelijk toegeschreven aan de aard van het materiaal zelf. In het verleden was het belangrijkste materiaal dat werd gebruikt bij de constructie van zeeschepen- hardhout van hoge- kwaliteit. Deze keuze zorgde ervoor dat de romp een uitstekende slagvastheid bezat en hielp tegelijkertijd de diepgang van het schip te reguleren. Omdat hardhout van nature een veel langere groeicyclus heeft dan gewoon hout, is het bovendien inherent dichter en zwaarder dan gewoon hout. Als algemene regel geldt dat een langere groeicyclus correleert met een grotere inherente sterkte van het hout. Omdat scheepsrompen langere tijd in zeewater worden ondergedompeld-waarbij een aanzienlijke hoeveelheid mariene mineralen wordt geabsorbeerd en vastgehouden-wordt dit toch al-harde hout bovendien nog zwaarder, harder en robuuster. Het aanzienlijke gewicht van teruggewonnen scheepshout is dus een kwaliteit die zich in de loop van de tijd geleidelijk heeft ontwikkeld.

Het zou echter onwetenschappelijk zijn om uitsluitend op gewicht te vertrouwen als criterium voor het bepalen van de kwaliteit van scheeps-houten meubelen. Bij het vergelijken van stukken met identieke afmetingen en houtsoort kan overmatig gewicht feitelijk een indicatie zijn van een van de volgende twee omstandigheden: Ten eerste kan het vochtgehalte van het hout buitensporig hoog zijn. Ten tweede kan het hout relatief nieuw zijn en slechts minimale blootstelling hebben ondergaan aan de corrosieve effecten van de zee. Daarom moet men bij het selecteren van meubels gemaakt van teruggewonnen scheepshout niet blindelings prioriteit geven aan het gewicht; in plaats daarvan is het essentieel om het stuk vanuit een alomvattend scala aan andere perspectieven te evalueren en te beschouwen.